Зеленые лужайки, горбинки ру­лонов свежеубранного сена, однотипные, аккуратные домики вдоль узких, извилистых, но безупречного качества дорог. Здесь, в при­городах Стокгольма, волей-неволей начинаешь ценить по-скандинавски сдер­жанную природную красоту, прони­занную пронзительно-голубыми пят­нами многочисленных озер и фиор­дов. И как же все это гармонирует с на­стройками и характером «Тойоты Приус» третьего поколении! И ведь новинка идеально вписывается не только в ландшафт, но и  драконовские местные правила дорожного движения. Будь я за рулем чего-нибудь более бензиново-эмоционалыюго, 30, 50 и даже 90 разрешенных киломе­тров в час наверняка рождали бы в душе протест, переходящий в негодование. А здесь, среди фактурных серых пластиков и какой-то совсем не автомобильной тишины, совершенно не хо­чется рассуждать об остроге руля или индивидуальности   ездовых   ощущений. Погружаюсь в процесс взаимодей­ствия бензинового двигателя и элек­тромотора, раздумываю об экономии и рекуперации энергии. Увлекся гак, что даже невесть откуда взявшийся в этом царстве правильного социа­лизма «Феррари» не вызывает восхи­щения. Он – антипод этому олицетво­рению бережливости. Никакой агита­ции! Просто «Приус» быстро делает по­добные настроения привычными да­же для прожженного автомобилиста-«спортсмена».

Похожие записи:

• «Пежо-5008»
• Scoda Oktavia
• Спецпакет для «Октавии»
• Радости по-английски