Scoda Oktavia
Для многих россиян первой иномаркой была «Шкода-Фелиция». Она то и сформировала стереотип: машины с крылатой стрелой на эмблеме комфортны, надежны и непременно дешевы, Бот только нынешние «Шкоды» уже далеко не те простенькие и недорогие, что были раньше. Первая «Октавия», которую у нас до сих нор продают с приставкой «Тур» в названии, появилась в 1996 году. Нынешнее поколение представили в 2004 году на Женевском автосалоне, а осенью 2008-го в Париже показали рсстайлингоовую версию. Во внешности изменения коснулись прежде всего оптики, радиаторной решетки и бамперов. В салоне нововведения тоже нерадикальны. Из нового: руль, аудиосистема, блок климатической установки, материалы отделки и белая подсветка приборов вместо традиционной зеленой. Но главное – покупателям предложили новый двигатель семейства TSI (о нем чуть ниже). В 2005 году вышла спортивная модификация RS, a потом позже – полнопрнводная Seoul с увеличенным дорожным просветом и внедорожной внешностью. В сентябре дилеры начали принимать заказы на рестайлин-говые машины в этих исполнениях. Автомобиль построен на фольксвагеновской платформе PQ35, которая также лежит в основе «Гольфа» пятого поколения, «Турана», «Ауди A3» и других моделей концерна. При этом «Шкода» превосходи! их размерами, что, несомненно, льстит покупателям: за меньшие деньга получаешь больше автомобиля. «Октавии» предлагают с кузовами двух типов: универсал и 5-дверный хэтчбек. Последний внешне больше похож на седан (автомобили подобной архитектуры пользуются большим спросом у россиян), при этом не теряет практичности хэтчбека. Отличное сочетание, Модификации RS – с Кузовами двух типов (на «саран» приходится более 70% продаж), «скауты» – только универсалы. «Октавии», продающиеся в России, адаптированы для эксплуатации в наших суровых условиях путем увеличения клиренса (при взгляде на автомобиль это сразу бросается в глаза), установки более энергоемких амортизаторов и пружин, а также заводской защиты картера и днища. За покупательские кошельки «Шкоде» приходится бороться прежде псе-го с популярными моделями (1-класса: «Фордом-Фокус», «Тонотой-Королла», «Рено-Меган», «ХёнданЧЗО», «КИА-Сиди, «Пежо-ЗОУ», «Ситроеном-С4», «Опелем-Астра» и др.
Комментарии